Kuva:\u00a0Toni Repo \/ Aamulehti<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nHaapam\u00e4ki <\/span>korostaa, ett\u00e4 ilmassa ei voi nostaa kaasua tai jarruttaa. Se on amat\u00f6\u00f6rimoka, jos s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4 hypyn lentoa ja nostaa kaasun tai painaa jopa jarrua ilmassa.<\/span><\/p>\n\u2013\u2009Se on paha moka, koska silloin ei en\u00e4\u00e4 vauhti hiljene, vaan auto tulee nokalleen alas. Silloin voi tapahtua katastrofaalisia asioita.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013\u2009Renkaissa py\u00f6rii iso hyrr\u00e4voima ja energia ja jos se voima yht\u00e4kki\u00e4 pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, niin se energia siirtyy auton koriin ja nokalleen tullaan, Haapam\u00e4ki selvitt\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Pit\u00e4\u00e4 <\/span>jarruttaa ja ottaa vauhtia pois siis hyviss\u00e4 ajoin ennen hyppy\u00e4. Hypylle ja nypyille tultaessa voi my\u00f6s niin sanotusti sitoa, eli painaa jarrua vaikka kaasu on jo pohjassa.<\/span><\/p>\n\u2013\u2009Sitomista k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n melko paljon. Se vet\u00e4\u00e4 auton jousitusta hieman sis\u00e4\u00e4np\u00e4in ja liimaa autoa tiehen kiinni. Pieni\u00e4 nyppyj\u00e4 ajetaan juuri t\u00e4h\u00e4n tapaan, eli koetetaan ennaltaehk\u00e4ist\u00e4 sit\u00e4, ettei auto aina nousisi tienpinnasta tietyiss\u00e4 kohdissa, Haapam\u00e4ki kertoo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
My\u00f6s<\/span> Rally1-autoja alempien kategorian ajokeilla pit\u00e4\u00e4 vet\u00e4\u00e4 hypyt kaasu pohjassa. Vauhtia on tosin otettava enemm\u00e4n pois, jos sit\u00e4 on ehtinyt kerty\u00e4 turhan paljon ennen l\u00e4hestyv\u00e4\u00e4 hyppy\u00e4.<\/span><\/p>\n\u2013\u2009Alemman luokan autoilla ei voi kiskaista isoon hyppyyn sataakuuttakymppi\u00e4. Se tekee etuperin voltin, koska niiss\u00e4 ei ole samanlaista aerodynamiikka ja joustovaroja niin kuin Rally1-autoissa.<\/span><\/p>\n\u2013\u2009Rally1-auto my\u00f6s kest\u00e4\u00e4 ihan uskomattoman paljon hyppimist\u00e4 verrattuna pienempien luokkien autoihin, Haapam\u00e4ki tiet\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n<\/section>\n<\/p>\n
Source Link<\/span> is.fi<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomen ralli on MM-sarjan vauhdikkaimpia osakilpailuja. Huiman vauhdin lis\u00e4ksi reitti on perinteisesti tunnettu my\u00f6s hurjista hypyist\u00e4\u00e4n. Kuljettajat eiv\u00e4t voi ajaa hyppyihin ihan miten tahansa ja toivoa vaan parasta. Hypyt vaativat tiukkaa keskittymist\u00e4 ja oikeanlaista l\u00e4hestymistapaa, ettei auto l\u00f6ydy pusikosta tai muuten vaan pahasti vaurioituneena. Suomen MM-rallissa on aina hypitty pitki\u00e4 loikkia. \u00c4\u00e4riesimerkkin\u00e4 on muun muassa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":104752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}