\u2013 Ruotsissa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autolle my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n hankintatukea 7000 euroa. Suomessa tuki on alle 50 000 euroa maksavalle autolle 2000 euroa, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n
Niinp\u00e4 niukempien tukien Tanskassa ja Suomessa polttomoottoriautot hallitsevat yh\u00e4 ensirekister\u00f6intej\u00e4, vaikka s\u00e4hk\u00f6istymistahti on kiihtynyt.<\/p>\n
Ladattavien hybridien ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus ensirekister\u00f6inneist\u00e4 on nyt molemmissa maissa runsaan kolmanneksen.<\/p>\n
Tanskassa ladattavia hybridej\u00e4 ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja rekister\u00f6itiin alkuvuonna yht\u00e4 paljon.<\/p>\n
Suomessa ladattava hybridi on viel\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa suositumpi. Mutta ei ehk\u00e4 en\u00e4\u00e4 kauaa.<\/p>\n
\u2013 T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen kysynt\u00e4 kasvaa nyt huimaa vauhtia. Ladattavissa hybrideiss\u00e4 kasvu alkaa puolestaan hiljalleen hidastua. T\u00e4n\u00e4 vuonna noin 25 prosenttia uusista autoista tulee olemaan ladattavia hybridej\u00e4 ja noin 18 prosenttia t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja, Kallio ennustaa.<\/p>\n
Tuoreimmissa ensirekister\u00f6intitilastoissa muutos ei viel\u00e4 juuri n\u00e4y. Ensirekister\u00f6intiin vaikuttaa se, miten nopeasti autotehtaat saavat uudet tilaukset valmiiksi ja toimitettua asiakkaille. Jonotusajat ovat autotehtaiden komponentti- ja sirupulan takia yh\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kuukausia.<\/p>\n
\u2013 Asiakastilauksissa muutos on saattanut jo tapahtua. Uskon, ett\u00e4 k\u00e4\u00e4nne tapahtuu ensi vuonna jonain kuukautena. Se voi v\u00e4lill\u00e4 heilahtaa viel\u00e4 toisinkin p\u00e4in kerran pari, mutta kyll\u00e4 se suunta on niin, ett\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot ohittavat meill\u00e4kin ladattavat hybridit, Kallio sanoo.<\/p>\n
Polttomoottoriautojen ohittamiseen menee kuitenkin kauemmin.<\/p>\n
\u2013 Ensirekister\u00f6inneiss\u00e4 ladattavat ohittavat polttomoottoriautot varmaan vasta vuoden 2024 aikana, Kallio sanoo.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6auto halvempi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, vaikka s\u00e4hk\u00f6 viel\u00e4 kallistuisi <\/h3>\n
S\u00e4hk\u00f6n hinnan nousu ja varsinkin ennusteet ensi talvelle huolettavat nyt monia, joten miksei my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6auton k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4 saati sellaisen hankkimista harkitsevaa.<\/p>\n
Lue lis\u00e4\u00e4: T\u00e4ss\u00e4 markkinoiden varmin ennuste: S\u00e4hk\u00f6n hinta kolminkertaistuu loppuvuonna, mutta kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n hintaromahdus<\/a><\/p>\n Voiko s\u00e4hk\u00f6autobuumi katketa varsinkin, kun benspumpuilla litrahinnat ovat j\u00e4lleen laskeneet<\/a>?<\/p>\n Helsingin Herttoniemess\u00e4 sijaitsevan Polestarin vain t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja myyv\u00e4ss\u00e4 liikkeess\u00e4 huoli ei ole n\u00e4kynyt tilauksissa.<\/p>\n \u2013 Varmasti ihmiset ajattelevat asiaa, mutta monilla on m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisia sopimuksia, joten s\u00e4hk\u00f6n yleinen hinnanousu ei n\u00e4y suoraan latauskustannuksessa. Meill\u00e4 tilauskanta on eritt\u00e4in vahva ja kasvaa. En usko, ett\u00e4 se siit\u00e4 l\u00e4htee laskuun, sanoo toimitusjohtaja Tommi Luopaj\u00e4rvi<\/strong> Polestar Automotive Finlandista.<\/p>\n \u2013 Empimist\u00e4 voi tulla, jos s\u00e4hk\u00f6n hinta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pysyv\u00e4n korkealla pitk\u00e4\u00e4n. En silti usko, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen kysynt\u00e4 hirve\u00e4sti hyytyy ensi talvenakaan, Kallio sanoo.<\/p>\n Mutta murentaako s\u00e4hk\u00f6n hinnan nousu nyt etenkin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auton keskeisimm\u00e4n myyntivaltin eli polttomoottoriautoja halvemmat kilometrit?<\/p>\n \u2013 Kotilatauksen kilowattitunti saa moninkertaistua nykyisest\u00e4 ennenkuin k\u00e4ytt\u00f6etu haihtuu, parahtaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autolla itsekin ajeleva ja s\u00e4hk\u00f6sopimustarjouksia katsastanut Kallio.<\/p>\n \u2013 Pitk\u00e4aikaista s\u00e4hk\u00f6sopimusta saa yh\u00e4 15 senttiin kilowattitunti ja siirtomaksuineen se on karkeasti noin 25 sentti\u00e4 kilowattitunti. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auton keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 17-18 kilowattitunnin kulutuksella t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa noin nelj\u00e4\u00e4 ja puolta euroa per sata kilometri\u00e4. Bensiiniautolla sama matka maksaa nykyhinnoillakin kulutuksesta riippuen 15 euron molemmin puolin, h\u00e4n laskee.<\/p>\n Kokonaiskustannuksiin k\u00e4ytt\u00f6voimien v\u00e4lill\u00e4 vaikuttaa tosin moni muukin seikka ja niiden vertailussa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Suomen ilmastopaneelin tutkijoiden kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4 laskuri<\/a>a, jossa on otettu huomioon eri k\u00e4ytt\u00f6voimien polttoaine- ja s\u00e4hk\u00f6kulujen lis\u00e4ksi muun muassa auton ostohinta, huollot ja vakuutukset.<\/p>\n Voit keskustella aiheesta 13.8. klo 23 saakka.<\/em><\/p>\n Lue lis\u00e4\u00e4:<\/strong><\/p>\n S\u00e4hk\u00f6isten henkil\u00f6autojen hankintakannuste uhkaa loppua kesken \u2013 Keski-Suomessa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 nousee<\/a><\/p>\n Tutki laskurilla, miten s\u00e4hk\u00f6laskusi voi muuttua \u2013 jos ennuste toteutuu, tyypillinen lasku voi s\u00e4hk\u00f6l\u00e4mmitt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 olla yli 700 euroa kuukaudessa<\/a><\/p>\n Oomi lopetti m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisten sopimusten myynnin, Tampereen S\u00e4hk\u00f6laitos myy pelkk\u00e4\u00e4 p\u00f6rssis\u00e4hk\u00f6\u00e4 \u2013 kuluttaja ei saa suojaa hintojen heilahtelua vastaan<\/a><\/p>\n P\u00f6rssis\u00e4hk\u00f6n hinta k\u00e4\u00e4ntyi laskuun \u2013 on silti edelleen korkealla<\/a><\/p>\n Salamanisku vaurioittanut s\u00e4hk\u00f6autoja ja hybridej\u00e4 jopa lunastuskuntoon \u2013 voi vahingoittaa my\u00f6s polttomoottoriautojen elektroniikkaa<\/a><\/p>\n![\"Henkil\u00f6](\"\/\/images.cdn.yle.fi\/image\/upload\/w_960,h_640\/39-99215462f24ab3a3439.jpg\")
![\"Tero](\"\/\/images.cdn.yle.fi\/image\/upload\/w_960,h_640\/39-99216862f24aea08fe3.jpg\")
\n– Jos keskikulutuksena s\u00e4hk\u00f6autolle k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 18 kwh\/100 km ja s\u00e4hk\u00f6 maksaa siirtokuluineen 85 snt\/kwh, niin silloin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n sinne noin 15 euroon\/100 km, h\u00e4n sanoo.<\/span>Sakari Piippo \/ Yle<\/span><\/figcaption><\/figure>\n