Autoalan tiedotuskeskuksen kokoamien tilastojen mukaan ladattavien autojen osuus k\u00e4ytettyjen autojen kaupassa on kasvanut huomattavasti alkuvuoden aikana.<\/p>\n
T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6jen osuus on kasvanut 2,3 prosenttiin viime vuoden 0,9 prosentista, ja ladattavien hybridiautojen osuus on kasvanut 5,8 prosenttiin viime vuoden 3,7 prosentista.<\/p>\n
Rinta-Joupin automyynnin johtaja Jukka Myntti<\/strong> kertoo, ett\u00e4 heill\u00e4 hybridiautojen osuus kaikista k\u00e4ytetyist\u00e4 henkil\u00f6autoista on ollut t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana noin 12 prosenttia.<\/p>\n \u2013 Viime vuonna se oli viel\u00e4 5,4 prosenttia.<\/p>\n Autoalan Tiedotuskeskuksen liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenojan<\/strong> mukaan ladattavien autojen kysynt\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 eritt\u00e4in suurta, mutta valmistajat eiv\u00e4t pysty vastaamaan kysynt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 rajoittaa autokannan s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4.<\/p>\n \u2013 Ja polttomoottoriautoilla on oma kysynt\u00e4ns\u00e4, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n Pelot bensiini- ja dieselautojen arvojen \u00e4killisest\u00e4 sulamisesta eiv\u00e4t n\u00e4yt\u00e4 toteutuneen automarkkinoilla. Uskoa koeteltiin varsinkin polttoaineiden hintojen noustua kohisten kev\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n Fossiilisilla polttoaineilla k\u00e4yvien autojen kysynt\u00e4 on palautunut jonkin verran alku\u0161okista.<\/p>\n \u2013 Dieselin rajuin lasku on nyt n\u00e4hty. Kysynt\u00e4 on taas nousemaan p\u00e4in, Myntti jatkaa.<\/p>\n Vaasalaisen Autoliike L\u00e4hdem\u00e4en toimitusjohtaja Mika L\u00e4hdem\u00e4ki<\/strong> pit\u00e4\u00e4 polttomoottoriautojen asemaa vakaana tulevina vuosina.<\/p>\n \u2013 Se on t\u00e4ysin aiheeton pelko, ett\u00e4 niiden arvo menisi nollaan. En n\u00e4e sit\u00e4k\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 arvo laskisi.<\/p>\n Autoliike L\u00e4hdem\u00e4en myynniss\u00e4 olevista k\u00e4ytetyist\u00e4 autoista noin 90 prosenttia on bensiinill\u00e4 toimivia autoja. Ladattavia hybridej\u00e4 on muutamia ja loput ovat dieselautoja.<\/p>\n \u2013 Markkinoille ei tule niin paljoa s\u00e4hk\u00f6autoja, ett\u00e4 ne kattaisivat polttomoottoriautojen kysynn\u00e4n. Se on kysynn\u00e4n ja tarjonnan laki, L\u00e4hdem\u00e4ki jatkaa.<\/p>\n Tervajoella sijaitsevan Arton Auton myyntijohtaja Jaakko Ulvinen<\/strong> kertoo, ett\u00e4 polttomoottoriautojen kauppa on palautunut l\u00e4hes tavanomaiseksi my\u00f6s heill\u00e4.<\/p>\n H\u00e4n kuitenkin uskoo, ettei niin sanottuun vanhaan normaaliin ole en\u00e4\u00e4 paluuta alati s\u00e4hk\u00f6istyv\u00e4ss\u00e4 autokaupassa.<\/p>\n \u2013 Dieselien kanssa piti olla v\u00e4h\u00e4n varovaisempi, kun polttoaineen hinta nousi. Se oli ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 meillekin, ett\u00e4 mit\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 tulee tapahtumaan. Mutta nyt se on alkanut palautumaan l\u00e4hemm\u00e4s normaalia.<\/p>\n Rinta-Joupin Myntti kertoo, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 korostuu se, ett\u00e4 jokaiselle asiakkaalle t\u00e4ytyy l\u00f6yt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen sopiva k\u00e4ytt\u00f6voima. S\u00e4hk\u00f6auto sopii paremmin lyhyemp\u00e4\u00e4n ajoon kuin pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n \u2013 T\u00e4ss\u00e4 maassa on paljon pitk\u00e4\u00e4 matkaa ajavia, jotka tarvitsevat dieseli\u00e4 yh\u00e4.<\/p>\n Kaikilla ei ole vaikkapa mahdollisuutta ladata autoa kotona tai ajomatkat ovat pitki\u00e4.<\/p>\n \u2013 On hyv\u00e4 muistaa, ett\u00e4 veroj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4mme ei ole yht\u00e4 kaikille sopivaa k\u00e4ytt\u00f6voimaa, Kalenoja toteaa.<\/p>\n Fossiiliset polttonesteet dominoivat k\u00e4ytt\u00f6voimissa edelleen my\u00f6s uusissa autoissa.<\/p>\n \u2013 T\u00e4n\u00e4kin vuonna varmaan 70\u201380 prosenttia uusista myydyist\u00e4 autoista ovat polttomoottoriautoja, Ulvinen valaisee.<\/p>\n Kun henkil\u00f6autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen romutusik\u00e4 Suomessa on noin 22 vuotta, kest\u00e4\u00e4 kauan, ett\u00e4 perinteiset k\u00e4ytt\u00f6voimat poistuvat markkinoilta.<\/p>\n \u2013 Autokannassa menn\u00e4\u00e4n pienin askelin. Vain muutama prosentti kannasta uusiutuu vuosittain, Kalenoja sanoo.<\/p>\n H\u00e4n arvioi, ett\u00e4 polttomoottoriautoille on kysynt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 20\u201330 vuoden ajan.<\/p>\n \u2013 Useamman auton ehtii ostaa ennen kuin latausverkosto kehittyy niin, ett\u00e4 tarjolla olisi vain ladattavia autoja.<\/p>\n Uusien dieselautojen rekister\u00f6imisen huippuvuosi oli 2008, jolloin ensirekister\u00f6idyist\u00e4 autoista l\u00e4hes puolet oli dieselautoja. Osuus on sen j\u00e4lkeen laskenut vuoden 2021 vajaaseen 11 prosenttiin.<\/p>\n \u2013 Dieselautoista oli suuri kysynt\u00e4 viime vuosikymmenen alkupuolella, Kalenoja sanoo.<\/p>\n Dieselin yleistymist\u00e4 vauhdittivat verotuksen muutokset ja bensiiniautoa pienempi polttoaineen kulutus. En\u00e4\u00e4 dieselautoja ei haluta yht\u00e4 voimakkaasti.<\/p>\n \u2013 Kahdeksasta viiteentoista vuotta vanhojen dieselautojen tarjonta on suurempaa kuin kysynt\u00e4, mutta se ei ole ep\u00e4tervett\u00e4. N\u00e4in markkinat toimivat, sill\u00e4 autokannassa on paljon t\u00e4m\u00e4n ik\u00e4isi\u00e4 dieselautoja, Kalenoja sanoo.<\/p>\n Laskua on ollut jo pitemm\u00e4n aikaa.<\/p>\n \u2013 Viimeisen vuoden, puolitoista on ollut n\u00e4kyviss\u00e4, ett\u00e4 dieselauton kysynt\u00e4 on v\u00e4henem\u00e4\u00e4n p\u00e4in. Korostan, ettei kysynt\u00e4 ole nolla, L\u00e4hdem\u00e4ki kertoo.<\/p>\n Autoalan Tiedotuskeskuksen kokoamien tilastojen mukaan autoliikkeiss\u00e4 myydyist\u00e4 autoista 31,5 prosenttia on ollut dieselautoja ja 53,9 prosenttia bensiiniautoja t\u00e4m\u00e4n vuoden tammikuun ja kes\u00e4kuun v\u00e4lisen\u00e4 aikana.<\/p>\n”Dieselin rajuin lasku on nyt n\u00e4hty”<\/h3>\n
Kysynt\u00e4\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 vuosikymmeniksi<\/h3>\n
Takavuosien dieselhuuma n\u00e4kyy tarjonnassa<\/h3>\n