Eduskuntavaaleja l\u00e4hestyt\u00e4\u00e4n energiakriisin vallitessa. Kaiken energian hinnat ovat olleet korkealla. Samalla k\u00e4yd\u00e4\u00e4n keskustelua p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksist\u00e4, jotka useimmiten nostavat kustannuksia.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksille on asetettu kovia tavoitteita. Esimerkiksi liikenteen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t tulisi puolittaa vuoteen 2030 menness\u00e4. Globaalin ilmastohaasteen \u00e4\u00e4rell\u00e4 ilmaston l\u00e4mpenemist\u00e4 aiheuttavia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 onkin v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4, t\u00e4t\u00e4 tuskin kukaan kiist\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Siit\u00e4, mill\u00e4 aikataululla tosiasiallisesti tavoitteisiin tullaan p\u00e4\u00e4sem\u00e4\u00e4n, on vain arvioita. Selv\u00e4\u00e4 on kuitenkin, ett\u00e4 fossiilisista energial\u00e4hteist\u00e4 luopuminen ei en\u00e4\u00e4 onnistu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n nykyisen kaltaisen kuljetuskaluston energiatehokkuutta parantamalla. Me SKALissa arvioimme tuoreessa raskaan kaluston k\u00e4ytt\u00f6voimaraportissamme kiteytetysti, ett\u00e4 diesel on viel\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, joitakin vuosikymmeni\u00e4, p\u00e4\u00e4asiallinen k\u00e4ytt\u00f6voima.<\/p>\n
K\u00e4ytt\u00f6voimasiirtym\u00e4 kuitenkin on jo vauhdissa henkil\u00f6autoissa ja edess\u00e4 my\u00f6s raskaassa kalustossa. Teknologinen kehitys ottaa koko ajan askeleita eteenp\u00e4in, mutta my\u00f6s tarvittavat toimet esimerkiksi s\u00e4hk\u00f6istymisess\u00e4 ovat raskaassa tavaraliikenteess\u00e4 kertaluokkaa suurempia kuin kevyemmiss\u00e4 henkil\u00f6autoissa.<\/p>\n
Kotilataus ei vastaa raskaan liikenteen lataustarpeeseen yht\u00e4 isosti kuin henkil\u00f6autoissa. Tarvitaan muun muassa kattavaa ja luotettavaa latausinfraa, jotta voidaan ajatella kainuulaisen kuljetusyritt\u00e4j\u00e4n investoivan s\u00e4hk\u00f6iseen kuljetuskalustoon kuljettaen tavaraa Uudellemaalle ja paluukuorman vaikkapa Pohjanmaan kautta takaisin.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennysp\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 on tehty kiihtyv\u00e4ll\u00e4 vauhdilla. Samalla on kuitenkin huolehdittava, ettei muutos tapahdu Suomen elinvoiman ja kilpailukyvyn kustannuksella \u2013\u00a0erityisesti kilpailijamaihin verrattuna.<\/p>\n
Suomen menestymisen n\u00e4k\u00f6kulmasta pahin skenaario olisi se, ett\u00e4 kilpailijamaita tiukemmilla vaatimuksilla siirtyy p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 aiheuttava toiminta toisaalle, jolloin vaikutus ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6ihin on pahimmillaan p\u00e4invastainen tavoiteltuun n\u00e4hden.<\/p>\n
Nyt k\u00e4sill\u00e4 on my\u00f6s energiakriisi. Maailman tilanne on hyvin poikkeuksellinen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikkien energianhintojen osalta. Tulevaisuuden n\u00e4kym\u00e4 on monella tapaa sumea. Juuri t\u00e4ss\u00e4 tilanteessa jokaisen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekij\u00e4n pit\u00e4\u00e4 tunnistaa Suomen maantieteellinen sijainti ja et\u00e4isyydet. Koko maan elinvoimaisena ja asuttuna pit\u00e4minen sek\u00e4 elinkeinorakenne asettavat muutokselle erityisi\u00e4 haasteita.<\/p>\n
Tulevaisuudessa n\u00e4it\u00e4 kilpailutekij\u00f6it\u00e4 on yh\u00e4 enemm\u00e4n. My\u00f6s v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isyys ja v\u00e4h\u00e4hiilisyys nousevat entist\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4n rooliin kustannuskilpailukyvyn rinnalle.<\/p>\n
Suomi on s\u00e4hk\u00f6ntuotannossa jo varsin kest\u00e4v\u00e4ll\u00e4 pohjalla. Meill\u00e4 on my\u00f6s isoja mahdollisuuksia muun muassa biokaasun tuotannossa liikenteen energial\u00e4hteeksi. On huolehdittava, ett\u00e4 EU-tason p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa esimerkiksi nesteytetty biokaasu s\u00e4ilyy my\u00f6s jatkossa yhten\u00e4 vaihtoehtona uusiutuvaksi k\u00e4ytt\u00f6voimaksi. Suomella voi olla murroksessa my\u00f6s paljon voitettavaa.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4, mutta pitk\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 murrosvaiheessakin on pidett\u00e4v\u00e4 huoli Suomen logistisesta kilpailukyvyst\u00e4 ja kotimaisen kuljetusalan toimintaedellytyksist\u00e4. Kuljetus- ja logistiikka-ala on vastuullisesti mukana kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kehityksess\u00e4. Pidet\u00e4\u00e4n Suomi liikkeess\u00e4.<\/p>\n<\/p><\/div>\n