Talousel\u00e4m\u00e4 on selvitt\u00e4nyt<\/a><\/em> s\u00e4hk\u00f6autojen hintaeroja verrattuna perinteiseen bensa-autoon.<\/p>\nMonia s\u00e4hk\u00f6automalleja ei tuoda t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Suomeen lainkaan, vaikka k\u00e4ytettyj\u00e4 esimerkiksi Saksasta tuotuja saattaa l\u00f6yty\u00e4. Varsinkaan edullisempia s\u00e4hk\u00f6automalleja ei saa uutena Suomesta.<\/p>\n
Talousel\u00e4m\u00e4n mukaan halvimmat Suomesta saatavat mallit maksavat 29\u00a0000 eurosta yl\u00f6sp\u00e4in.<\/p>\n
Talousel\u00e4m\u00e4n vertailussa Peugeot 208 -mallin auton rahoituslaskelmista selvi\u00e4\u00e4, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6versiossa kuukausittaiset kulut nousisivat hieman korkeammaksi.<\/p>\n
Korkeampaa hintaa selitt\u00e4\u00e4 korkeampi ostohinta sek\u00e4 hieman suuremmat vakuutuskulut, vaikka polttoainekuluissa s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4kin kuukausittain.<\/p>\n
Toisaalta sama auto ty\u00f6suhdeautona tulisi paljon edullisemmaksi bensaversioon verrattuna. S\u00e4hk\u00f6auton verotusarvo on alennettu, jolloin k\u00e4ytt\u00f6edun arvo on pienempi.<\/p>\n
Uusia, halpoja s\u00e4hk\u00f6autoja ei n\u00e4ytt\u00e4isi tulevan l\u00e4hiaikoina suomalaisten kuluttajien saataville.<\/p>\n
Autonvalmistajille on kannattavampaa valmistaa kalliimpia malleja parempien katteiden vuoksi.<\/p>\n<\/p><\/div>\n