H\u00e4meen liiton konsulttiyhti\u00f6lt\u00e4 tilaama raportti on suurnopeusradan kannalta yht\u00e4 synkk\u00e4\u00e4 luettavaa kuin ministerity\u00f6ryhm\u00e4n selvitys.<\/p>\n

Helsingin ja Tampereen v\u00e4lille suunnitellaan ratayhteytt\u00e4, joka lyhent\u00e4isi nykyist\u00e4 matkaa 15\u201330 minuuttia. Katso videolta, mit\u00e4 matkustajat tuumaavat lyhenev\u00e4st\u00e4 junamatkasta. Video: toimittaja Juha Kokkala, kuvaus ja ediointi Matias V\u00e4\u00e4n\u00e4nen \/ Yle.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Mikko Hirvonen<\/span>, <\/span><\/p>\n

Pasi Punkari<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

H\u00e4meen liiton konsulttiyhti\u00f6 Finnish Consulting Groupilta (FCG) tilaama selvitys antaa tyrm\u00e4yksen Suomirata-hankkeelle.<\/p>\n

FCG arvioi, ett\u00e4 matka-aika Tampereelta Helsinkiin lyhenisi suurnopeusradalla matkustettaessa noin puoli tuntia. Kun t\u00e4t\u00e4 vertaa nykyisen Helsingin ja Tampereen v\u00e4lisen p\u00e4\u00e4radan perusparantamiseen, olisi aikahy\u00f6ty en\u00e4\u00e4 viisitoista minuuttia suurnopeusradan hyv\u00e4ksi.<\/p>\n

Kustannuksissa eroa on sit\u00e4kin enemm\u00e4n. FCG:n johtava asiantuntija Pasi Holm<\/strong> laskee, ett\u00e4 Tampereelta Helsinkiin matka-ajassa s\u00e4\u00e4stetty minuutti maksaisi noin 330 miljoonaa euroa.<\/p>\n

\u2013 Hintalaput ovat huikeita. Oikea vertailukohta olisi, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4rataa kehitett\u00e4isiin ensin kuntoon ja sitten vasta vertailtaisiin, Pasi Holm sanoo.<\/p>\n

Selvityksest\u00e4 kertoi ensin Helsingin Sanomat. (siirryt toiseen palveluun)<\/span><\/a><\/p>\n

Konsulttiyhti\u00f6: Suomi-radan matkustajalaskelmat ylimitoitettuja<\/h2>\n
Suomessa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4 kolme suurta raideliikennehanketta v\u00e4leille Helsinki\u2013Turku, Helsinki\u2013Tampere ja Helsinki\u2013Porvoo\u2013Kouvola. Suunnittelusta vastaavat sit\u00e4 varten perustetut Turun tunnin juna oy, Suomi-rata oy ja It\u00e4rata oy. Suunnitteluyhti\u00f6t omistavat valtio ja radan alueen kunnat.<\/p>\n
Suomiradan hankeyhti\u00f6n ennusteiden mukaan vuosittainen matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4 uudella suurnopeusradalla vuonna 2040 olisi 7,5 miljoonaa. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi nykyiselle p\u00e4\u00e4radalle j\u00e4isi yhteysv\u00e4list\u00e4 riippuen kolmesta nelj\u00e4\u00e4n miljoonaa matkustajaa vuosittain.<\/p>\n
Alla olevassa grafiikassa on matkustajam\u00e4\u00e4rien ennusteita tarkasteltu kunkin k\u00e4ynniss\u00e4 olevan ratahankkeen samalla valikoidulla raideosuudella.<\/p>\n
Konsulttiyhti\u00f6 FCG:n raportissa arvioidaan, ett\u00e4 matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t menisiv\u00e4t puoliksi uuden suurnopeusradan ja nykyisen p\u00e4\u00e4radan kesken.<\/p>\n
Selvityksen tehneen Pasi Holmin mukaan nykyisen p\u00e4\u00e4radan v\u00e4liasemilla Toijalalla, H\u00e4meenlinnalla, Riihim\u00e4ell\u00e4 ja Hyvink\u00e4\u00e4ll\u00e4 on iso merkitys junamatkustajien kannalta.<\/p>\n
\u2013 On iso joukko matkustajia, jotka menev\u00e4t n\u00e4ilt\u00e4 v\u00e4liasemilta yht\u00e4\u00e4lt\u00e4 Tampereelle ja toisaalta Helsinkiin. Nekin pit\u00e4\u00e4 ottaa laskelmissa huomioon, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n
Holm arvioi, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4radan parantamisen j\u00e4lkeen Tampereen ja Helsingin v\u00e4li\u00e4 pystytt\u00e4isiin ajamaan junien nykykalustolla enimmill\u00e4\u00e4n 220 kilometrin huippunopeudella.<\/p>\n
Tampere haluaa lis\u00e4\u00e4 raiteita Helsinkiin<\/h2>\n
Suomiradan hy\u00f6dyist\u00e4 ja haitoista on keskusteltu laajasti viime syyskuun lopulla julkistetun raportin julkistamisesta l\u00e4htien. Tammikuussa ministeri\u00f6ty\u00f6ryhm\u00e4 julkaisi nopeiden ratahankkeiden kustannuksia ja vaikutuksia k\u00e4sittelev\u00e4n raportin. Sen mukaan hankkeet ovat taloudellisesti kannattamattomia ja kuormittavat valtavasti ilmastoa.<\/p>\n
Suomiradan hankeyhti\u00f6 tekee parhaillaan omia selvityksi\u00e4\u00e4n ja laskelmiaan suurnopeusradan osalta. N\u00e4it\u00e4 selvityksi\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n lokakuussa kokoontuneen Suomi-radan osakaskokouksen linjausten pohjalta.<\/p>\n
Lokakuun kokouksessa<\/a> Suomiradan hallitus p\u00e4\u00e4tti, ettei silloin ollut viel\u00e4 valmiutta linjausp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen tekemiselle.<\/p>\n
\n