Ladattavien autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi viime vuonna vauhdilla. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 kulkevia autoja ensirekister\u00f6itiin viime vuonna yli 10 000 kappaletta, ja niiden osuus ylsi yli kymmeneen prosenttiin (siirryt toiseen palveluun)<\/span><\/a>. Mielenkiinto ladattavia autoja kohtaan on ollut kasvussa<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n Monissa uusissa automalleissa my\u00f6s lataustehot ovat kasvaneet aiemmasta, eli auton pystyy lataamaan entist\u00e4 nopeammin.<\/p>\n<\/div>\n T\u00e4m\u00e4 vaatii kuitenkin suuritehoisia pikalatureita, joita on Suomessa ollut vasta v\u00e4h\u00e4n. Viime kuukausina my\u00f6s tehokkaita latureita on kuitenkin noussut aiempaa nopeammin, kertoo VTT:n tiimip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Marko Paakkinen<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u2013 Ilahduttavan paljon verkosto on laajentunut, etenkin suurteholatausverkosto. Kesko ja S-ryhm\u00e4 ovat olleet aktiivisia, ja muutenkin useamman eri toimijan taholta on suurteholatausta nyt tullut, Paakkinen toteaa.<\/p>\n<\/div>\n Vuoden vaihteessa Suomessa oli kaikille autoille avoimia suurteholatausasemia reilut 80. N\u00e4ill\u00e4 asemilla on yleens\u00e4 pistoke v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kahdelle autolle, yh\u00e4 useammin jo kolmelle tai nelj\u00e4lle. Lataus toimii tasavirralla (DC).<\/p>\n<\/div>\n Teslalla on lis\u00e4ksi toistakymment\u00e4 vain samanmerkkisille autoille tarkoitettua tehokasta latausasemaa.<\/p>\n<\/div>\n Suurteholatureita tarvitsevat varsinkin pitki\u00e4 matkoja s\u00e4hk\u00f6autolla liikkuvat. Verkosto on kasvanut merkitt\u00e4v\u00e4sti my\u00f6s pohjoisessa Suomessa. Latauspaikkoja on noussut esimerkiksi huoltoasemien pihoille.<\/p>\n<\/div>\n