Rallin<\/span> MM-sarja luopuu hybridivoimanl\u00e4hteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kaudeksi 2025. Asiasta kertoi rallisivusto <\/span>Dirtfish<\/a>.<\/span><\/p>\n

Osana maailman moottoriurheiluneuvoston WMSC:n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 nykyisen WRC-luokan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t Rally1-autot poistuvat k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kauden 2026 j\u00e4lkeen. Voimanl\u00e4hteiden hybridiyksikk\u00f6 poistetaan k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jo kuluvan kauden j\u00e4lkeen.<\/span><\/p>\n

Hybridin poistamisen my\u00f6t\u00e4 katoava suorituskyky korvataan auton kokonaispainon laskemisella sek\u00e4 muuttamalla ilmanrajoittimia ja aerodynamiikkaa.<\/span><\/p>\n

Dirtfishin<\/span> mukaan nykyisille Rally2-autoille tullaan tarjoamaan WRC-tasolle sovellettava tekniikkapaketti, jonka avulla nykyisi\u00e4 kakkosluokan autoja voisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4luokassa. Dirtfish k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niist\u00e4 termi\u00e4 Rally2+. <\/span><\/p>\n

Kansainv\u00e4linen autoliitto Fia haluaa kaventaa eroa WRC- ja WRC2-luokkien v\u00e4lill\u00e4. S\u00e4\u00e4nt\u00f6muutoksilla pyrit\u00e4\u00e4n kannustamaan p\u00e4\u00e4luokan talli- ja kuljettajam\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvua.<\/span><\/p>\n

Merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 on my\u00f6s, ett\u00e4 kaudeksi 2026 voimaan tulevien s\u00e4\u00e4nt\u00f6muutosten my\u00f6t\u00e4 voimanl\u00e4hteille tulee 330 hevosvoiman katto, ja autojen kulukatoksi tulee 400\u202f000 euroa.<\/span><\/p>\n

WMSC:n viimeinen direktiivi on kokonaan s\u00e4hk\u00f6isen rallikilpailuluokan aloittaminen niin pian kuin mahdollista. <\/span><\/p>\n

Ty\u00f6ryhm\u00e4 <\/span>ehdotti my\u00f6s Fian sis\u00e4lle perustettavaa WRC:n promootioryhm\u00e4\u00e4, jonka olisi tarkoitus ty\u00f6skennell\u00e4 yhdess\u00e4 rallin sidosryhmien kanssa kaupallisten mahdollisuuksien kasvattamiseksi.<\/span><\/p>\n

Tarkoituksena on my\u00f6s antaa yksitt\u00e4isten MM-rallien j\u00e4rjest\u00e4jille enemm\u00e4n vapauksia luoda r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idymm\u00e4t kisakokonaisuudet sopivaksi jokaiselle kisapaikalle nykyisen formaatin sijaan. Italian MM-rallin 48 tunnin formaatti oli siit\u00e4 ensimm\u00e4inen mallinnus.<\/span><\/p>\n

Rallien j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4t saavat itse p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, milloin ajot alkavat. Niiden on joka tapauksessa huipennuttava sunnuntai-iltap\u00e4ivisin power stageen.<\/span><\/p>\n

Kulujen karsimiseksi tallien kisapaikoille tuotavan henkil\u00f6st\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 rajoitetaan. My\u00f6s huoltoalueen rakenteiden j\u00e4rjest\u00e4misess\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n kululeikkauksiin. Et\u00e4huoltojen paluuta odotetaan kaudeksi 2025, mutta suunnitelmasta ei ole viel\u00e4 tarkempia yksityiskohtia.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

Source Link<\/span> is.fi<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nykyiset Rally1-autot poistuvat k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Rallin MM-sarja luopuu hybridivoimanl\u00e4hteiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kaudeksi 2025. Asiasta kertoi rallisivusto Dirtfish. Osana maailman moottoriurheiluneuvoston WMSC:n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 nykyisen WRC-luokan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t Rally1-autot poistuvat k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kauden 2026 j\u00e4lkeen. Voimanl\u00e4hteiden hybridiyksikk\u00f6 poistetaan k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jo kuluvan kauden j\u00e4lkeen. Hybridin poistamisen my\u00f6t\u00e4 katoava suorituskyky korvataan auton kokonaispainon laskemisella sek\u00e4 muuttamalla ilmanrajoittimia ja aerodynamiikkaa. Dirtfishin mukaan nykyisille Rally2-autoille […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":281857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}