Mennyt<\/span> formula ykk\u00f6sten kausi oli huippuviihdytt\u00e4v\u00e4. <\/span>Max Verstappen<\/a> ja <\/span>Lewis Hamilton<\/a> kisasivat rengas rengasta vasten mestaruudesta kauden viimeiselle kierrokselle asti. Viime kauteen j\u00e4\u00e4neiden F1-autojen aikakauden yhdeksi ongelmaksi nousi kuitenkin se, ettei toisen auton jahtaaminen likaisessa ilmassa ollut takaa-ajajan kannalta j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n Aston Martinin F1-tallin testikuljettajana toimivan saksalaisen <\/span>Nico H\u00fclkenbergin<\/a> mukaan ongelmasta ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4, vaikka F1 siirtyy ajokkeineen uuteen aikakauteen. Uusien autojen aerodynaamisten muutosten tarkoituksena on, ett\u00e4 toisen kuljettajan seuraaminen ja sit\u00e4 kautta ohittaminen olisi helpompaa.<\/span><\/p>\n \u2013 Ajotuntuma ei ole muuttunut juurikaan, ainakaan simulaattorissa. On todella j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 n\u00e4hd\u00e4, voiko n\u00e4ill\u00e4 autoilla oikeasti seurata paremmin edell\u00e4 ajavaa, H\u00fclkenberg pohti <\/span>LinkedIn<\/a>-julkaisussaan.<\/span><\/p>\n \u2013 Kaarrenopeudet ovat simulaattorissa todella korkeita, joten minun on vaikea kuvitella, ett\u00e4 toisen auton seuraaminen vaivatta sellaisissa nopeuksissa olisi helppoa. Toivon yll\u00e4ttyv\u00e4ni positiivisesti, saksalainen sanoi.<\/span><\/p>\n Uuden<\/span> sukupolven autojen voimanl\u00e4hteet s\u00e4ilyv\u00e4t ennallaan, mutta aerodynamiikkaan, py\u00f6riin, vanteisiin ja rengasprofiileihin tulee suuria muutoksia. My\u00f6s autojen minimipainoa on nostettu.<\/span><\/p>\n Ennakkoarvioissa uuden sukupolven autojen on arvioitu olevan hitaampia kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4. H\u00fclkenbergin mukaan n\u00e4in ei kuitenkaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole.<\/span><\/p>\n \u2013 Autoista on yritetty tehd\u00e4 hitaampia ja vaikeampia ajaa, jotta kuljettajan ajotaidolla olisi enemm\u00e4n merkityst\u00e4 kuin autojen suorituskyvyll\u00e4 ja aerodynamiikalla. Ensikokemukseni perusteella uudet autot ovat aika pirun nopeita, eiv\u00e4tk\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti hitaampia kuin ennen.<\/span><\/p>\n F1-kausi 2022 alkaa maaliskuussa Bahrainissa. H\u00fclkenberg sanoi yll\u00e4ttyv\u00e4ns\u00e4, mik\u00e4li viime kausien k\u00e4rkitallit eiv\u00e4t olisi eturiviss\u00e4 my\u00f6s t\u00e4n\u00e4 vuonna.<\/span><\/p>\n<\/section>\n <\/p>\n