Testit Kenian teill\u00e4 pakottivat Toyotan keksim\u00e4\u00e4n jotain uutta autoonsa.<\/p>\n

Suomalaiskuljettaja<\/span> <\/span>Kalle Rovanper\u00e4n<\/a> Toyotaan on asennettu omalaatuinen \u201dsnorkkeli\u201d t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna ajettavaan Safari-ralliin, kertoo rallisivusto <\/span>Dirtfish<\/a>. My\u00f6s tallin muut kuljettajat <\/span>Elfyn Evans<\/a> ja <\/span>Takamoto Katsuta<\/a> k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa virityst\u00e4 Keniassa.<\/span><\/p>\n

Snorkkeli ei ole ralliautossa poikkeuksellinen n\u00e4ky, mutta Toyotan ratkaisu on erikoinen. Tallin autoissa snorkkeli kulkee tuulilasin ja etuikkunoiden v\u00e4liss\u00e4 olevia a-pilareita pitkin, kuten yleens\u00e4, mutta jatkuu aina auton katolle saakka.<\/span><\/p>\n

Kilpaileva talli Ford k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Keniassa snorkkelia, jonka toinen p\u00e4\u00e4 on kiinnitetty konepeltiin ja varsi a-pilariin. Putken suu eli ilmanottoaukko on katolla, mutta toisin kuin Toyotalla, putki ei jatku auton keskikohtaan saakka eik\u00e4 sit\u00e4 ole kiinnitetty kattoon.<\/span><\/p>\n

Snorkkelin tarkoituksena on est\u00e4\u00e4 auton edess\u00e4 olevien ilmanottokanavien tukkeutuminen. Siksi yksi ilmanottoaukko on asetettu putken avulla auton katonrajaan, mahdollisimman kauas maasta.<\/span><\/p>\n

Alla oleva kuva on Rovanper\u00e4n tallikaverin Elfyn Evansin autosta.<\/span><\/p>\n

Toyotan <\/span>teknisen johtajan <\/span>Tom Fowlerin<\/a> mukaan auto on suunniteltu ohjaamaan ilmaa voimakkaasti yl\u00f6sp\u00e4in parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. M\u00e4riss\u00e4 olosuhteissa se tarkoittaa, ett\u00e4 my\u00f6s vesi roiskuu korkealle.<\/span><\/p>\n

Fowler kertoo, ett\u00e4 talli testasi autoa Keniassa rankkasateessa. Testi oli jossain m\u00e4\u00e4rin pettymys, mink\u00e4 vuoksi Toyotan tekniikkagurut suuntasivat suunnittelup\u00f6yd\u00e4n \u00e4\u00e4reen.<\/span><\/p>\n

\u2013\u2009Tutkimme, mit\u00e4 voisimme tehd\u00e4 veden roiskumiselle. Meill\u00e4 on aiemmin ollut ongelmia saman asian kanssa. Testipaikalla suunnittelimme useita erilaisia snorkkeleita, ja p\u00e4\u00e4dyimme tuohon malliin, jonka n\u00e4ette nyt autossa, Fowler sanoo Dirtfishille.<\/span><\/p>\n

Takamoto Katsutan ohjastaman Toyotan snorkkeli takaviistosta kuvattuna. Putki jatkuu auton katon keskikohtaan saakka. <\/wbr>Kuva:\u00a0Simon Maina \/ AFP<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fordin snorkkeli on perinteisempi kuin Toyotalla. Kuvassa kaasuttelee Gregoire Munster. <\/wbr>Kuva:\u00a0Simon Maina \/ AFP<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kenian <\/span>m\u00e4rill\u00e4 teill\u00e4 esimerkiksi vesi, muta tai sora voisivat tukkia auton keulassa olevat ilmanottoaukot helposti. Se voisi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja vaurioitumiseen.<\/span><\/p>\n

Snorkkeli ei ole koko ajan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, vaan se aktivoituu, kun kartanlukija sulkee vivulla auton edess\u00e4 olevan ilmanottoaukot.<\/span><\/p>\n

P\u00e4\u00e4luokan kolmas talli Hyundai ei esitellyt snorkkeliaan Safari-rallin avausp\u00e4iv\u00e4n\u00e4, mutta Dirtfishin mukaan senkin autoissa n\u00e4hd\u00e4\u00e4n todenn\u00e4k\u00f6isesti viikonlopun aikana snorkkeli.<\/span><\/p>\n

Juttua korjattu 28.3. klo 20.18: Ilma ei poistu snorkkelin kautta katolle, kuten jutussa oli alun perin mainittu, vaan katolla olevan putken suu toimii ilmanottoaukkona.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

Source Link<\/span> is.fi<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Testit Kenian teill\u00e4 pakottivat Toyotan keksim\u00e4\u00e4n jotain uutta autoonsa. Suomalaiskuljettaja Kalle Rovanper\u00e4n Toyotaan on asennettu omalaatuinen \u201dsnorkkeli\u201d t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna ajettavaan Safari-ralliin, kertoo rallisivusto Dirtfish. My\u00f6s tallin muut kuljettajat Elfyn Evans ja Takamoto Katsuta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa virityst\u00e4 Keniassa. Snorkkeli ei ole ralliautossa poikkeuksellinen n\u00e4ky, mutta Toyotan ratkaisu on erikoinen. Tallin autoissa snorkkeli kulkee tuulilasin ja etuikkunoiden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":298417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}