Kuva:\u00a0Kimmo R\u00e4is\u00e4nen<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEtla ei ole viel\u00e4 analysoinut konttipulan vaikutusta talouteen. Yritysten kannalta ei kuitenkaan ole merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4, mist\u00e4 syyst\u00e4 esimerkiksi sen tuotannossa tarvitsema komponentti puuttuu. <\/span><\/p>\nAli-Yrk\u00f6n mukaan ulkomailta tuodun komponentin puuttuminen aiheuttaa taloudelle arvoaan isomman vahingon.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Siit\u00e4 tulee kerrannaisvaikutus, joka on noin 3,5-kertainen komponentin arvoon verrattuna, Ali-Yrkk\u00f6 sanoo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Siksi vaikutus on suurempi kuin mit\u00e4 luulisi. Jos esimerkiksi 10\u202f000 euron arvoinen osa j\u00e4\u00e4 tulematta, talous putoaa 35\u202f000 euron verran. Voisi arvioida, ett\u00e4 konttipulan takia vaikutukset ovat samanlaiset. Jos yrityksen tuotteelle olisi kansainv\u00e4list\u00e4 kysynt\u00e4\u00e4, mutta yritys ei pysty siihen vastaamaan, potentiaali j\u00e4\u00e4 silloin saamatta.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
H\u00e4nen mukaansa Suomen talous on kuitenkin selvinnyt koronasta useita EU-maita paremmin. Syyn\u00e4 on muun muassa se, ett\u00e4 pahasti k\u00e4rsineiden autoteollisuuden ja turismin merkitys kansantaloudelle on Suomessa Keski- ja Etel\u00e4-Euroopan maita pienempi. <\/span><\/p>\n<\/div>\n
Ali-Yrk\u00f6n mukaan rahtien viiv\u00e4styess\u00e4 yrityksill\u00e4 on ollut pulaa l\u00e4hes kaikesta, jopa t\u00e4ysin bulkkitavarasta.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Jotkut yritykset nostivat esiin muovirakeet, mist\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n erilaisia muoviosia. My\u00f6skin sahatavarasta on ollut puutetta, Ali-Yrkk\u00f6 kertoo<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Yritysjohtajatkin nostivat esiin omana h\u00e4mm\u00e4styksen\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 miten vaikutukset voivat ylt\u00e4\u00e4 niin laajalle. Jotkut hankintajohtajat ep\u00e4iliv\u00e4t, ett\u00e4 tilannetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hyv\u00e4ksi ja sen varjolla on nostettu hintoja.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Raaka-aineiden<\/span>, esimerkiksi metallin hinnat ovat olleet nousussa. Samoin ovat nousseet rahtihinnat. Ennen koronaa saattoi 40-jalkaisen rahtikontin saada Kiinasta Helsinkiin noin 2\u202f000 dollarilla, nyt kuljetus on noussut viisinkertaisiin summiin.<\/span><\/p>\nKomponenttien, raaka-aineiden ja rahtien hintojen nousu nostaa my\u00f6s osaltaan inflaatiota.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Totta kai yrityksien intresseiss\u00e4 on siirt\u00e4\u00e4 kustannusten nousu eteenp\u00e4in kuluttajille, Ali-Yrkk\u00f6 sanoo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Mutta tuleeko t\u00e4st\u00e4 niin sanottu piikki-inflaatio, kuten keskuspankit sanovat vai j\u00e4\u00e4d\u00e4\u00e4nk\u00f6 sinne korkealle tasolle? Se j\u00e4\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Pakarisen mukaan merkkej\u00e4 paremmasta on jo n\u00e4kyviss\u00e4. Rahdin hintoja seuraava Baltic Dry -indeksi nousi lokakuussa rajusti, mutta romahti sitten viime kes\u00e4n tasolle.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Ehk\u00e4 kysynt\u00e4 on jo hieman tasaantunut, ja pahinta sumaa on laivarahdeissa saatu purettua, Pakarinen arvioi.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 L\u00e4hikuukaudet voivat olla haastavia, mutta oletan, ett\u00e4 tilanne l\u00e4htee kev\u00e4\u00e4n aikana rauhoittumaan. <\/span><\/p>\n<\/div>\n
My\u00f6s Ali-Yrk\u00f6n mukaan vaikeudet voivat ratketa nopeastikin.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u2013 Hankintajohtajat eiv\u00e4t n\u00e4hneet muutosta ainakaan vuoteen, Ali-Yrkk\u00f6 sanoo.<\/span><\/p>\n\u2013 Mutta omana kommenttina arvioin, ett\u00e4 kun vuosi sitten maailma n\u00e4ytti notkahtavan raiteiltaan, niin asiat voivat muuttua yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin nopeasti.<\/span><\/p>\n<\/section>\n<\/p>\n
Source Link<\/span> Taloussanomat – Ilta-Sanomat<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Britanniassa Felixstowen satamassa seisoo noin 18 metrinen pino tyhji\u00e4 rahtikontteja. Yll\u00e4 olevalla videolla n\u00e4hd\u00e4\u00e4n vastaava konttivuori Suffolkissa. Sataman l\u00e4pi kulkee runsas kolmannes Britannian laivarahdista, ja p\u00e4ivitt\u00e4in sataman alueella on noin 1\u202f000 tyhj\u00e4\u00e4 rahtikonttia, kertoo BBC. Konttien ker\u00e4\u00e4ntyminen Felixstoween on yksi esimerkki maailman tavaraliikennett\u00e4 vaivaavasta konttipulasta. Oikeastaan konteista ei ole pulaa, vaan ne ovat j\u00e4\u00e4neet jumiin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5206,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5205"}],"collection":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uutisalue.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}