Jari-Matti Latvalan<\/span> johtaman Toyotan MM-rallitallin pahin kilpailija, etel\u00e4korealaisvalmistaja Hyundai satsaa \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen rajusti ensi kauteen. <\/span><\/p>\n Hyundai on ajattanut hybridiautollaan massiivisia testej\u00e4 toteuttaen muun muassa useita p\u00e4ivi\u00e4 kest\u00e4neen kisasimulaation. <\/span><\/p>\n Hyundain kisasimulaatiosta kertoo <\/span>Autosport-lehti<\/a> useassa eri jutussa. Lehden mukaan kisasimulaatio toteutettiin yksityisesti asfalttiteill\u00e4 Italiassa lokakuun lopulla. <\/span><\/p>\n Kisasimulaatiossa valmistauduttiin muun muassa ensi vuoden tammikuussa ajettavaan Monte Carlon MM-ralliin, mutta sill\u00e4 haluttiin testata my\u00f6s yleisesti uuden aikakauden hybridiauton toimivuutta kilpailun kaltaisissa olosuhteissa. <\/span><\/p>\n <\/span>Kisasimulaation<\/span> kerrotaan kest\u00e4neen kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja siihen ottivat Hyundain kuljettajista osaa <\/span>Ott T\u00e4nak<\/a>, <\/span>Thierry Neuville<\/a> ja <\/span>Daniel Sordo<\/a>. <\/span><\/p>\n Operaatio oli massiivinen ja ilmeisen kallis. <\/span><\/p>\n Autosportin mukaan Hyundai hankki luvat teiden sulkemiseen poliisilta, v\u00e4rv\u00e4si 58 toimitsijaa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n huolta teiden turvallisuudesta sek\u00e4 pestasi kisojen kaltaisen ajanotto-organisaation paikalle.<\/span><\/p>\n Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Neuvillen kerrotaan ajaneen yhteens\u00e4 liki 700 kilometri\u00e4. N\u00e4ist\u00e4 144 kilometri\u00e4 oli erikoiskokeita ja yli 550 kilometri\u00e4 siirtym\u00e4taipaletta. Yhteens\u00e4 Hyundaille kertyi tietoa ja havaintoja noin 1\u202f500 kilometrin matkalta. <\/span><\/p>\n Belgialaist\u00e4hti Neuvillen mukaan urakka oli edennyt melko sujuvasti.<\/span><\/p>\n \u2013 Meill\u00e4 oli ongelma ohjauksen kanssa aamulla. Kerran polttoaine loppui. Viiden viime erikoiskokeen aikana minun piti nollata hybridiyksikk\u00f6 kerran. Se oli nopea nollaus ja p\u00e4\u00e4simme nopeasti j\u00e4lleen eteenp\u00e4in, Neuville kertoi Autosportille.<\/span><\/p>\n <\/span>RALLIN MM-sarjan<\/span> p\u00e4\u00e4luokassa siirryt\u00e4\u00e4n ensi kaudella Rally1-autoihin, joissa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n hybriditeknologiaa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 ajokeissa on poltto- ja s\u00e4hk\u00f6moottorin yhdistelm\u00e4 eli hybridi. <\/span><\/p>\n MM-sarja ja Kansainv\u00e4linen autoliitto FIA ovat tiedottaneet, ett\u00e4 Rally1-autoissa on nelisylinterinen ja 1600-kuutioinen turbomoottori. Polttomoottorin on kerrottu tuottavan noin 380 hevosvoimaa. Lis\u00e4ksi autossa on 100 kilowatin eli noin 135 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6moottori.<\/span><\/p>\n Kaikkien tallien t\u00e4ytyy k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa ulkopuolisen valmistajan hybridiyksikk\u00f6\u00e4. <\/span><\/p>\n Kuluvan kauden p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4 MM-ralli ja nykyisten WRC-autojen viimeinen n\u00e4yt\u00f6s MM-sarjassa n\u00e4hd\u00e4\u00e4n Italian Monzassa 19-21. marraskuuta. <\/span><\/p>\n<\/section>\n <\/p>\n