Liikennepolttoaineiden pula ja pilviin karkaavat hinnat ovat uutisten k\u00e4rkiaiheita harva se p\u00e4iv\u00e4. Viimeksi t\u00e4ll\u00e4 viikolla kansainv\u00e4lisen energiaj\u00e4rjest\u00f6n IEA:n p\u00e4\u00e4johtaja Fatih Birol<\/strong> varoitteli saksalaislehti Der Spiegeliss\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 l\u00f6p\u00f6 voi loppua<\/a>.<\/p>\n

Ajatus s\u00e4\u00e4nn\u00f6stelyst\u00e4 on kuin tuulahdus 1940-luvulta, mutta sekin sana pulpahtaa pintaan yh\u00e4 useammin. Esimerkiksi sveitsil\u00e4isen \u00f6ljy-yhti\u00f6 Vitolinin toimitusjohtaja Russell Hardy<\/strong> v\u00e4l\u00e4ytti jo maaliskuussa s\u00e4\u00e4nn\u00f6stelyn mahdollisuutta Financial Timesissa<\/a>.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4nn\u00f6stelyst\u00e4 on puhunut my\u00f6s <\/a>tutkimusyhti\u00f6 Energy Aspectsin Amrita Sen<\/strong>.<\/p>\n

Yhdysvalloissa \u00f6ljymiljard\u00f6\u00f6ri John Catsimatidis<\/strong> on samoilla linjoilla<\/a>.<\/p>\n

\u2013 En yll\u00e4ttyisi, jos dieseli\u00e4 ryhdytt\u00e4isiin s\u00e4\u00e4nn\u00f6stelem\u00e4\u00e4n it\u00e4rannikolla t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4, Catsimatidis totesi Bloombergille pari viikkoa sitten.<\/p>\n

\u2013 Juuri nyt varastot ovat v\u00e4hiss\u00e4 ja voimme n\u00e4hd\u00e4 pulaa tulevina kuukausina.<\/p>\n

Varastot ovat v\u00e4hiss\u00e4, koska koronapandemian aikana polttoaineiden kysynt\u00e4 romahti ja tuotantokapasiteettia v\u00e4hennettiin olan takaa. K\u00e4vi kuitenkin niin, ett\u00e4 talous r\u00e4j\u00e4hti kasvuun nopeammin kuin kukaan osasi odottaa. Tuotanto ei pysynyt vauhdissa.<\/p>\n

Ja t\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4lle syttyi viel\u00e4 Ukrainan sota, jonka seurauksena esimerkiksi EU ilmoitti lopettavansa polttoaineostot Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n

Tankki t\u00e4yteen ja raksi ruutuun<\/h3>\n