Toyotan Kalle Rovanper\u00e4n<\/strong> johto rallin MM-sarjassa kasvoi Sardinian osakilpailussa jo 55 pisteeseen. Suomalainen taituroi hankalassa kisassa viidenneksi<\/a>, ja poimi Power Stagelta j\u00e4lleen nelj\u00e4 lis\u00e4pistett\u00e4.<\/p>\n Yle Urheilun asiantuntija Miikka Anttila<\/strong> kommentoi Sardinian kisan puheenaiheita.<\/p>\n Viime vuonna Rovanper\u00e4n huono jakso alkoi Kroatian MM-rallista, ja lumipallo l\u00e4hti py\u00f6rim\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan. Nyt Rovanper\u00e4 onnistui voittamaan Kroatiassa, ja sama noste kantoi my\u00f6s huimaan voittoon Portugalissa.<\/p>\n Sardinian kilpailusta suomalainen ei pid\u00e4, joten viides sija h\u00f6ystettyn\u00e4 nelj\u00e4ll\u00e4 Power Stagen lis\u00e4pisteell\u00e4 oli olosuhteet huomioiden erinomainen onnistuminen.<\/p>\n Ero MM-sarjan k\u00e4rjess\u00e4 kasvoi jo 55 pisteeseen, kun Thierry Neuville<\/strong> onnistui ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n kisasta vain viisi pistett\u00e4. My\u00f6s Toyotan tiimikaveri Elfyn Evansilla<\/strong> oli vaikeuksia, ja h\u00e4n on suomalaisesta jo 81 pisteen p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Pitk\u00e4ss\u00e4 sarjassa kukaan ei voita kaikkia kisoja, mutta tarvitaan my\u00f6s onnistuneita puolustussuorituksia etenkin auramiehen roolissa.<\/p>\n \u2013 Kalle sanoi Sardiniassa yhdess\u00e4 haastattelussa, ett\u00e4 h\u00e4n odottelee muiden tekev\u00e4n virheit\u00e4. Se on hienoa, ett\u00e4 tuon ik\u00e4isen\u00e4 pystyy olemaan oikeasti sit\u00e4 mielt\u00e4. En voi lakata sanomasta sit\u00e4, ett\u00e4 tulos on seurausta kaikesta tekemisest\u00e4. Nyt se tulos n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mestaruudelta, Anttila hehkuttaa.<\/p>\n 55 pisteen kaula viiden kisan j\u00e4lkeen on todella muhkea.<\/p>\n \u2013 Jos vaikkapa Ott T\u00e4nak<\/strong> tai Neuville voittaisi molemmat seuraavat kilpailut ja Rovanper\u00e4 ep\u00e4onnistuisi ihan t\u00e4ysin, siltikin oltaisiin vasta tasapisteiss\u00e4, Anttila laskeskelee.<\/p>\n Etenkin Power Stageilla Rovanper\u00e4 on ollut hurjassa vireess\u00e4. Viiden powerin 25 maksimipistepotista h\u00e4n on ker\u00e4nnyt 23.<\/p>\n \u2013 Kallen suoritukset powereilla kertovat h\u00e4nen tasostaan. Sellaista vetoa, jonka h\u00e4n Kroatiassa ajoi<\/a>, h\u00e4n ei tosin ehk\u00e4 en\u00e4\u00e4 l\u00e4htisi kokeilemaan.<\/p>\n Toyota oli ollut palkintokorokkeella 25 kertaa per\u00e4kk\u00e4in, mutta Sardiniassa putki katkesi. Evans ja Esapekka Lappi<\/strong> kolhivat Yariksensa alustaa, ja leikki j\u00e4i kesken. Rovanper\u00e4n l\u00e4ht\u00f6paikka ja irronnut takasiipi maksoivat niin paljon aikaa, ettei h\u00e4n ehtinyt en\u00e4\u00e4 podiumtaisteluun mukaan.<\/p>\n \u2013 Siihen kiinnitti huomiota, ett\u00e4 jollain tavalla molemmat johtuivat ajokorkeudesta. Auto ei ole ollut v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n korkealla.<\/p>\n Vaikka Hyundai oli vahva ja voitti ensimm\u00e4isen kisansa hybridiaikakaudella, ero valmistajien MM-sarjassa kaventui vain 20 pisteell\u00e4. Power Stagelta Toyota ker\u00e4si Hyundaita enemm\u00e4n pisteit\u00e4, ja esimerkiksi Rovanper\u00e4n loisto-otteet powereilla ovat pitk\u00e4ss\u00e4 juoksussa arvokkaita tiimille.<\/p>\n \u2013 Pit\u00e4isi tulla kolme t\u00e4llaista rallia, ett\u00e4 Hyundai saisi Toyotan kiinni. Se t\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 kun Portugalin ja Sardinian v\u00e4liss\u00e4 oli vain kaksi viikkoa, oli kouriintuntuvaa, kuinka paljon Hyundai oli saanut parannettua. Kuinka paljon he pystyv\u00e4tk\u00e4\u00e4n parantamaan, kun on enemm\u00e4n aikaa?<\/p>\n Er\u00e4s Hyundain ongelmista liittyy vetoakseliin, joka oli sek\u00e4 T\u00e4nakin ett\u00e4 Neuvillen murheena. Asiaa ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 helppoa ja nopeaa korjata.<\/p>\n \u2013 En tied\u00e4, mit\u00e4 luokitus sanoo, ja miten osaa pystyy parantamaan. Nyt on puhuttu paljon materiaalinhankintaongelmista, enk\u00e4 tied\u00e4, heijastuuko se sitten osien saatavuuteen.<\/p>\n Anttila n\u00e4kee positiivisena, ett\u00e4 viiden uusilla autoilla ajetun kisan j\u00e4lkeen kaikki kolme tiimi\u00e4 ovat pystyneet voittamaan.<\/p>\n \u2013 Aina, kun ajetaan sarjaa, jossa yksi dominoi, ei se ole hyv\u00e4 asia. Totta kai on tosi kivaa olla dominoivassa tiimiss\u00e4, kuten meill\u00e4 oli Volkswagenilla Jari-Matin (Latvala)<\/strong> kanssa.<\/p>\n Rallin MM-sarjan yksi vitsauksista on Power Stagen odottelu sunnuntaina, jos sijoituksista ei ajeta kovaa kisaa. Sardiniassa tilanne oli juuri t\u00e4llainen: kun painetta painaa kaasua ei ole, renkaita s\u00e4\u00e4stell\u00e4\u00e4n viimeiseen saakka.<\/p>\n Kuvaavaa oli Rovanper\u00e4n toteamus siit\u00e4, ett\u00e4 h\u00e4n koki ajaneensa jopa v\u00e4h\u00e4n liian kovaa. Lajille sunnuntaiajelutilanteet eiv\u00e4t ole j\u00e4rin edullisia, ja Anttilalla on tilanteeseen ehdotus.<\/p>\n \u2013 Kannattaisi tehd\u00e4 se niin, ett\u00e4 ennen Power Stagea kaikki saisivat uudet renkaat, ja olisi erikseen alue, jossa miehist\u00f6 voi optimoida auton powerille. Siit\u00e4 voisi tehd\u00e4 show’ta ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 autoille tehd\u00e4\u00e4n siirtym\u00e4ll\u00e4. Se ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vain siirtymist\u00e4 paikasta a paikkaan b, maailman kokenein kartanlukija MM-ralleissa vinkkaa.<\/p>\n MM-sarja jatkuu juhannusviikolla Safari-rallilla Keniassa.<\/em><\/p>\n Lue my\u00f6s:<\/strong><\/p>\n1. Rovanper\u00e4ll\u00e4 on mestarin elkeet<\/h3>\n
2. Toyotalle harvinaisen heikko kisa, Hyundai parantamassa<\/h3>\n
3. Miten ”sunnuntaikurvailusta” p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin eroon?<\/h3>\n
![\"Kalle](\"\/\/images.cdn.yle.fi\/image\/upload\/w_958,h_639\/39-9648056299cad514bec.jpg\")