F1-maailmassa<\/span> riitt\u00e4\u00e4 polttavia kysymyksi\u00e4. K\u00e4yv\u00e4tk\u00f6 inflaation aiheuttamat kulukasvut liian suuriksi? Kehitt\u00e4v\u00e4tk\u00f6 k\u00e4rkitallit autojaan niin lev\u00e4per\u00e4isesti, ett\u00e4 ylitt\u00e4v\u00e4t kulukaton? <\/span><\/p>\n Ennen kaikkea: j\u00e4\u00e4k\u00f6 k\u00e4rkitalleilta kilpailuja ajamatta F1:n budjettikaton ylittymisen takia? <\/span><\/p>\n Voin vastata asiaan jo nyt, ja teen sen ilman sis\u00e4piiriapua: ei varmasti j\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n Formula 1 ajaudu tilanteeseen, jossa <\/span>Max Verstappenin<\/a> ja <\/span>Charles Leclercin<\/a> v\u00e4linen mestaruustaistelu j\u00e4isi ik\u00e4\u00e4n kuin kesken, koska jompikumpi talli tai molemmat eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4sisi matkustamaan kauden p\u00e4\u00e4t\u00f6skisoihin.<\/span><\/p>\n F1 ei rakennu pelk\u00e4st\u00e4 kilpa-ajosta. Sen kiinnostavuus syntyy tarinoista, taisteluista ja draamasta. Niin on aina ollut <\/span>Juan Manuel Fangion<\/a> ja <\/span>Alberto Ascarin<\/a> sek\u00e4 <\/span>Alain Prostin<\/a> ja <\/span>Ayrton Sennan<\/a> ajoista nykyp\u00e4iv\u00e4\u00e4n saakka.<\/span><\/p>\n S\u00e4\u00e4nt\u00f6kirjan tulkinnat puuttuvat peliin aina silloin t\u00e4ll\u00f6in, mutta en pid\u00e4 mitenk\u00e4\u00e4n realistisena, ett\u00e4 F1:n nykyjohto sanoisi raharikkaille Red Bullille, Ferrarille ja Mercedekselle, ett\u00e4 se oli j\u00e4tk\u00e4t siin\u00e4. <\/span><\/p>\n Kulukatto ylittyi, joten ette aja Abu Dhabissa.<\/span><\/p>\n Nykyinen<\/span> budjettikatto pit\u00e4\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n viiden prosentin liikkumavaran, eli 140 miljoonan euron katon voi ylitt\u00e4\u00e4 noin seitsem\u00e4ll\u00e4 miljoonalla eurolla, mik\u00e4 laskettaisiin vain pienimuotoiseksi rikkeeksi.<\/span><\/p>\n Jos kulukaton kanssa heitt\u00e4ytyy oikein ronskiksi, niin rangaistuksena voi olla esimerkiksi pisteiden menett\u00e4minen valmistajien MM-sarjassa, uuden auton testaamisen rajoittaminen tai taloudelliset sanktiot.<\/span><\/p>\n Joku kommervenkki siihen keksit\u00e4\u00e4n. Todenn\u00e4k\u00f6isesti kulukattoa nostetaan loppukaudesta sill\u00e4 verukkeella, ett\u00e4 inflaatio kohisee ja Ukrainan sodan aiheuttamat materiaali-, polttoaine- ja rahtikustannukset ovat tehneet touhusta miljoonakaupalla kalliimpaa. <\/span><\/p>\n Ihan sama, mit\u00e4 Haas, Alfa Romeo ja kumppanit kiukuttelevat. <\/span><\/p>\n Hienon kauden huipennusta ei vesitet\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6suomimaisella pyk\u00e4lien osoittelulla. Se tekisi lajin maineelle paljon pahemmin hallaa kuin hienovarainen s\u00e4\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 joustaminen. Eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n ole F1:n pomoille juuri nyt t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin globaalin yleis\u00f6n \u2013 ja oman tilipussin \u2013 kasvattaminen.<\/span><\/p>\n