Taloudellisella<\/span> ajamisella voisi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 pitk\u00e4n pennin, selvi\u00e4\u00e4 valtion kest\u00e4v\u00e4n kehityksen yhti\u00f6n Motivan tiedoista.<\/span><\/p>\n Kun nopeus nostetaan 100 kilometrist\u00e4 tunnissa 120 kilometriin tunnissa, kulutus nousee jopa 1\u20132 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Aikaa s\u00e4\u00e4styy vastaavalla 100 kilometrin matkalla vain 10 minuuttia. My\u00f6s toistuvaa kiihdyttely\u00e4 kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 se h\u00f6rpp\u00e4\u00e4 ronskisti polttoainetta.<\/span><\/p>\n Paras keino s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoaineen kulutusta on siis ajaa tasaisella nopeudella, ennakoida muuta liikennett\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maalaisj\u00e4rke\u00e4.<\/span><\/p>\n Motivalta neuvotaan my\u00f6s, ett\u00e4 jos autossa on opastin, joka kertoo, mill\u00e4 vaihteella kannattaa ajaa, sit\u00e4 on viisainta totella.<\/span><\/p>\n My\u00f6s autokoulusta tutut moottorijarruttelu ja muun liikenteen rytmien mukaan ajaminen v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kulutusta.<\/span><\/p>\n Moni luulee s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4ns\u00e4 sill\u00e4, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 auton ikkunan auki kuumalla s\u00e4\u00e4ll\u00e4, mutta oikeasti maantienopeuksilla ilmastoinnin k\u00e4ytt\u00e4minen s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n polttoainetta kuin avonainen ikkuna. <\/span><\/p>\n Ilmastointia kuitenkin kannattaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain tarpeen mukaan, sill\u00e4 se lis\u00e4\u00e4 keskivertohenkil\u00f6auton polttoaineenkulutusta ulkol\u00e4mp\u00f6tilasta ja ajonopeudesta riippuen 0,3\u20131,5 litraa sadalla kilometrill\u00e4.<\/span><\/p>\n Vaikka<\/span> polttoaineen hinta on noussut enn\u00e4tyslukemiin, se ei ole ainakaan viel\u00e4 n\u00e4kynyt ajotavoissa. Autoilu on lis\u00e4\u00e4ntynyt korona-ajan hiljaiselon j\u00e4ljilt\u00e4, ja ihmisille rapsuu sakkoja niin kuin ennenkin.<\/span><\/p>\n Teill\u00e4, joiden nopeusrajoitus on 80 kilometri\u00e4 tunnissa, on ajettu viime helmi-maaliskuussa hieman hiljempaa kuin parina edellisen\u00e4 vuotena. Traficomista kuitenkin arvioidaan, ett\u00e4 syyn\u00e4 voivat olla polttoaineen hinnannousun sijaan talvikelit. Toukokuussa 2022 keskinopeudet ovat olleet normaaleita ja ylinopeutta on ajanut autoista yht\u00e4 iso osa kuin aiemminkin. <\/span><\/p>\n Fintrafficin liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4tilastojen mukaan polttoaineen hinnanmuutokset eiv\u00e4t ole yleisesti n\u00e4kyneet ainakaan liikennem\u00e4\u00e4rien v\u00e4hentymisen\u00e4, sill\u00e4 liikkuminen on lis\u00e4\u00e4ntynyt edellisvuoteen verrattuna. Toistaiseksi m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kuitenkin viel\u00e4 hieman alhaisemmat kuin ennen koronapandemiaa.<\/span><\/p>\n Traficomin mukaan liikennem\u00e4\u00e4riss\u00e4 on aina kuukausivaihteluita, mutta t\u00e4m\u00e4n vuoden helmikuusta l\u00e4htien liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kasvaneet. Alustavien tietojen mukaan my\u00f6s toukokuun liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat olleet hieman korkeampia kuin edellisen\u00e4 vuonna.<\/span><\/p>\n<\/section>\n <\/p>\n