\u2013 Kaksi vuotta oli paussia, mut nyt on meill\u00e4 aikataulut todella t\u00e4ynn\u00e4. Hommia saa tehd\u00e4 tappiin asti, sanoo per\u00e4mies Jarkko Timonen.<\/p>\n
Air Balticilla on 36 uutta Airbus A220-300-konetta, joista 11 lent\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 alihankintana muille yhti\u00f6ille. Koneita on tulossa l\u00e4hivuosina lis\u00e4\u00e4, ja yhti\u00f6 on juuri ilmoittanut palkkaavansa 120 uutta lent\u00e4j\u00e4\u00e4. Latvialaisyhti\u00f6 varautuu liikenteen tuntuvaan kasvuun l\u00e4hivuosina.<\/p>\n
\u2013 Liikenteen elpyminen on ylitt\u00e4nyt odotuksemme. Mik\u00e4li uusia takaiskuja ei tapahdu, palaamme vuoden 2019 tasolle jo ensi tai seuravana vuonna, sanoo toimitusjohtaja Martin Gauss<\/strong>.<\/p>\n Matkustajien paluusta huolimatta Air Balticin lailla moni lentoyhti\u00f6 tekee viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna tappiota, sill\u00e4 sodan takia Baltian maihin ja Suomeen tulee ennakoitua v\u00e4hemm\u00e4n ryhmi\u00e4 Yhdysvalloista eik\u00e4 liikematkustajiakaan n\u00e4hd\u00e4 odotetusti.<\/p>\n Air Baltic lensi ennen sotaa paljon Ukrainaan ja Ven\u00e4j\u00e4lle. Ven\u00e4j\u00e4lle yhti\u00f6 ei aio palata hetkeen, mutta Ukrainaan yhti\u00f6 aikoo aloittaa lennot uudelleen heti kun se on mahdollista. T\u00e4ll\u00e4 on my\u00f6s suuri symbolinen merkitys ukrainalaisille, muistuttaa Gauss.<\/p>\n \u2013 Aloitamme lennot heti kun se on mahdollista ja turvallisista. Meill\u00e4 on kapasiteettia varattu n\u00e4ille lennoille. Ellemme tekisi n\u00e4in, miss\u00e4 on toivoa?<\/p>\n Ilmailun tietopalvelun OAG:n mukaan maailman lentoyhti\u00f6ill\u00e4 oli myynniss\u00e4 kes\u00e4kuun ensimm\u00e4isell\u00e4 viikolla yli 91 miljoonaa paikkaa, mik\u00e4 on korkein m\u00e4\u00e4r\u00e4 sitten vuoden 2019.<\/p>\n Nopeimmin liikenne palautuu L\u00e4nsi-Euroopassa, jossa erityisesti vapaa-ajan matkustus on kasvussa. Kasvu on niin rajua, ett\u00e4 se n\u00e4kyy pahentuvina ruuhkina lentoasemilla sek\u00e4 lentojen my\u00f6h\u00e4stymisin\u00e4 tai peruuntumisina. Yhti\u00f6iden on vaikea saada palkattua tarpeeksi ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4, kun moni on ehtinyt koronan aikana vaihtaa alaa.<\/p>\n My\u00f6s Finnairissa on huomattu, ett\u00e4 joillakin Euroopan reiteill\u00e4 kysynt\u00e4\u00e4 on t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 jopa enemm\u00e4n kuin ennen koronapandemiaa, mik\u00e4 kertoo kahden vuoden matkustuspatouman purkautumisesta.<\/p>\n Ty\u00f6ntekij\u00e4pula on pakottanut lentoyhti\u00f6t tekem\u00e4\u00e4n luovia ratkaisua, jotta koneet saadaan ilmaan. Esimerkiksi EasyJet on poistanut osasta koneista kokonaisen penkkirivin, jolloin lennoilla tarvitaan v\u00e4hemm\u00e4n matkustamohenkil\u00f6kuntaa. Koneissa on oltava yksi matkustamohenkil\u00f6kunnan j\u00e4sen jokaista 50 paikkaa kohti.<\/p>\n Silti yhti\u00f6 on joutunut peruuttamaan viime viikkoina l\u00e4hes 200 lentoa, joista osa tosin johtuu lentokenttien pahoista ruuhkista.<\/p>\n My\u00f6s Finnairissa lomautukset ovat ohi. Yhti\u00f6 on vuokrannut kaksi Aasian-liikenteest\u00e4 vapautunutta Airbus A350-lentokonetta ja niiden miehist\u00f6t saksalaiselle lentoyhti\u00f6lle. Koneilla lennet\u00e4\u00e4n lomalentoja Yhdysvaltoihin.<\/p>\n Useissa Aasian maissa kansainv\u00e4linen lentoliikenne on alkamassa uudelleen, kun koronarajoituksia on voitu h\u00f6llent\u00e4\u00e4.<\/p>\n \u2013 Japanin ja Etel\u00e4-Korean kysynt\u00e4 tulee palautumaan hyvin nopeasti aikaisemmalle tasolle. Kiinassa odotamme rajoitusten jatkuvan ensi vuodelle asti. Singapore on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kysynn\u00e4n puolesta voimakas ja kauttakulkuhubina australialaisille matkustajille toimiva ja vet\u00e4\u00e4 kysynt\u00e4\u00e4, sanoo Finnairin verkostosta, hinnoittelusta ja tuottojen optimoinnista vastaava johtaja Antti Tolvanen.<\/strong><\/p>\n Ven\u00e4j\u00e4n ylilentokielto muuttaa v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 Finnairin strategiaa.<\/p>\n \u2013 Rakennamme sek\u00e4 Intian ett\u00e4 Yhdysvaltojen markkinoita, Euroopan sis\u00e4ist\u00e4 liikennett\u00e4, yhteyksi\u00e4 Etel\u00e4-Aasiaan ja Pohjois-Aasiassa operoimme niin paljon, mit\u00e4 ilmatilarajoitukset sallivat, sanoo Tolvanen.<\/p>\n Ven\u00e4j\u00e4n ylilentokiellon takia Finnair on peruuttanut t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 lentoja erityisesti Japaniin. Pohjoisnavan kautta kiert\u00e4ville ylipitkille ja siten paljon polttoainetta kuluttaville suorille lennoille yhti\u00f6 on l\u00f6yt\u00e4nyt vaihtoehdon Persianlahdelta.<\/p>\n Finnair lis\u00e4\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 samaan Oneworld-alliansiin kuuluvan Qatar Airwaysin kanssa, jonka monilla lennoilla on jo nyt my\u00f6s Finnairin lennonnumero. Esimerkiksi Japaniin matkustetaan jatkossa enemm\u00e4n Dohan kautta.<\/p>\n \u2013 Varmasti t\u00e4ll\u00e4inen kauttalentoliikenne tulee kasvamaan koska et\u00e4isyydet pysyv\u00e4t pitkin\u00e4. Tiettyihin kohteisiin ei ole j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 lent\u00e4\u00e4 suoraan, vaan yhteydet eri hubien kautta tulevat olemaan merkitt\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 tulevaisuudessa.<\/p>\n Air Baltic avasi kes\u00e4n kynnyksell\u00e4 Tampere-Pirkkalaan tukikohdan, johon se sijoitti yhden matkustajakoneen ja sen tarvitseman miehist\u00f6n. Yhti\u00f6 lent\u00e4\u00e4 Pirkkalasta kahdeksaan kohteeseen Euroopassa. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 yhti\u00f6 on myynyt lennoille hieman yli 50 000 lippua ja koneiden t\u00e4ytt\u00f6aste on noin 50 prosenttia.<\/p>\n Tampereella yhti\u00f6 testaa, miten kannattavasti my\u00f6s pienemmille kentille voidaan sijoittaa kalustoa ja miehist\u00f6\u00e4.<\/p>\n \u2013 Tutkimme Tampereen-mallin mukaisen tukikohdan perustamista viidelle kent\u00e4lle Euroopassa. Euroopassa on paljon kaupunkipareja, joiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole toimivia yhteyksi\u00e4, sanoo Air Balticin toimitusjohtaja Martin Gauss.<\/p>\n N\u00e4it\u00e4 matkustajavirtoja latvialaisyhti\u00f6 tavoittelee, kun sen laivasto kasvaa l\u00e4hivuosina 50 koneeseen. Lis\u00e4ksi yhti\u00f6ll\u00e4 on optio 30 koneesta.<\/p>\n Tampere-Pirkkalan tukikohdan mahdollinen laajentuminen toisella koneella merkitsee Air Balticin suomalaispiloteille ja matkustamohenkil\u00f6kunnalle lis\u00e4\u00e4 ty\u00f6mahdollisuuksia.<\/p>\n \u2013 Nyt on suunnitelmissa lent\u00e4\u00e4, ainakin pari seuraavaa vuotta tehd\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 hommia, ja katsotaan sitten miss\u00e4 jatketaan, pohtii per\u00e4mies Jarkko Timonen.<\/p>\n Kuuntele lis\u00e4\u00e4 matkailun tulevaisuudesta Maailmanpolitiikan arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 -ohjelmasta:<\/strong><\/p>\n![\"Air](\"\/\/images.cdn.yle.fi\/image\/upload\/w_960,h_640\/39-96298762962576081cc.jpg\")
Lentoyhti\u00f6iden lomautukset vaihtuivat ty\u00f6voimapulaan<\/h3>\n
![\"Lentokoneita](\"\/\/images.cdn.yle.fi\/image\/upload\/w_960,h_640\/39-963012629629f8ad00b.jpg\")
Finnair varautuu Aasian avautumiseen, mutta katse on nyt Intian ja Yhdysvaltojen liikenteess\u00e4 <\/h3>\n
Tampere-Pirkkalan suorat lennot Eurooppaan suosittuja<\/h3>\n