Keskusta haluaa haudata miljardien ratahankkeet, muut suuret puolueet eivät lämpene ajatukselle
Myöskään nykyhallitusta velkaantumisesta kritisoineet kokoomus ja perussuomalaiset eivät upottaisi ratahankkeita jäihin. Niitä perustellaan investoinneilla ja alueellisella merkityksellä.
•
Kuluneella vaalikaudella on perustettu kolme hankeyhtiötä, jotka edistävät uusia raideyhteyksiä Helsingistä Turkuun, Tampereelle ja Itä-Suomeen. Turun tunnin junan, Suomiradan ja Itäradan on alustavasti arvioitu nielevän yhteensä jopa 10 miljardia euroa.
Keskusta linjasi vaaliohjelmassaan haluavansa haudata Etelä-Suomen kalliiksi kritisoidut ratahankkeeet.
– Meillä ei ole näköpiirissä olevassa tulevaisuudessa varaa laittaa näihin hankkeisiin yhteiskunnan rahaa. Ilman niitä ne eivät toteudu, perustelee keskustan varapuheenjohtaja Markus Lohi.
Muut eivät lämpene
SDP, perussuomalaiset, kokoomus ja vihreät ovat valmiita jatkamaan hankkeiden edistämistä myös ensi vaalikaudella.
Esimerkiksi kokoomuksen Antti Häkkänen korostaa raidehankkeita investointeina.
– Joudumme tekemään säästöjä vähemmän tärkeisiin menoihin, mutta samaan aikaan pitää tehdä toimia, jotka vauhdittavat kasvua.
Perussuomalaisten Ville Tavio arvioi, että hankkeita ei toteuteta yhtä aikaa. Hän kuitenkin pitää ymmärrettävänä, että ratoja halutaan uusia ruuhka-Suomessa.
Kokoomuksen Häkkänen ja vihreiden Iiris Suomela perustelevat hankkeita niiden merkityksellä useissa maakunnissa.
Suomela korostaa, että ennen päätöstä pitää vielä arvioida, onko ratkaisu toimiva luonnon ja alueiden näkökulmasta.
– Ei voi olla niin, että kannat on lyöty lukkoon ennen kuin selvitystyö ja tarkemmat ehdotukset valmistuvat.
Rahaa myös väyliin
Keskusta keskittyisi ennemmin maanteiden ja raiteiden nykyisen korjausvelan paikkaamiseen.
SDP:n Antti Lindtman ei näe uusien hankkeiden ja nykyisen verkoston välillä vastakkainasettelua.
– Hankeyhtiöiden perustaminen oli tämän hallituksen yhteinen linjaus, josta haluamme pitää kiinni.
Viime syyskuussa Väylävirasto arvioi, että Suomen tie- ja rataverkossa on yhteensä 2,8 miljardin euroa korjausvelkaa.
Korjausvelan hoitoa puolueet lupaavat vaalien alla yksissä tuumin.
STT kysyi puolueilta kantaa myös valtion tukemiin maakuntalentoihin.
Viidestä puolueesta vain vihreät suoraan kyseenalaistaa kaupallisesti kannattamattomien reittien tukemisen. Suomela pitää summia suurina muuhun joukkoliikenteeseen verrattuna.
Muut puolueet laajasti puolustavat lentojen tukemista, vaikka Lindtmanin mukaan reitit pitää saada taloudellisesti kannattaviksi.
– Maakuntakenttien ylläpidolla on nähdäkseni myös huoltovarmuusfunktio, PS:n Tavio pohtii.