Nykyiset Rally1-autot poistuvat käytöstä.
Rallin MM-sarja luopuu hybridivoimanlähteiden käytöstä kaudeksi 2025. Asiasta kertoi rallisivusto Dirtfish.
Osana maailman moottoriurheiluneuvoston WMSC:n päätöksiä nykyisen WRC-luokan käyttämät Rally1-autot poistuvat käytöstä kauden 2026 jälkeen. Voimanlähteiden hybridiyksikkö poistetaan käytöstä jo kuluvan kauden jälkeen.
Hybridin poistamisen myötä katoava suorituskyky korvataan auton kokonaispainon laskemisella sekä muuttamalla ilmanrajoittimia ja aerodynamiikkaa.
Dirtfishin mukaan nykyisille Rally2-autoille tullaan tarjoamaan WRC-tasolle sovellettava tekniikkapaketti, jonka avulla nykyisiä kakkosluokan autoja voisi käyttää pääluokassa. Dirtfish käyttää niistä termiä Rally2+.
Kansainvälinen autoliitto Fia haluaa kaventaa eroa WRC- ja WRC2-luokkien välillä. Sääntömuutoksilla pyritään kannustamaan pääluokan talli- ja kuljettajamäärän kasvua.
Merkittävää on myös, että kaudeksi 2026 voimaan tulevien sääntömuutosten myötä voimanlähteille tulee 330 hevosvoiman katto, ja autojen kulukatoksi tulee 400 000 euroa.
WMSC:n viimeinen direktiivi on kokonaan sähköisen rallikilpailuluokan aloittaminen niin pian kuin mahdollista.
Työryhmä ehdotti myös Fian sisälle perustettavaa WRC:n promootioryhmää, jonka olisi tarkoitus työskennellä yhdessä rallin sidosryhmien kanssa kaupallisten mahdollisuuksien kasvattamiseksi.
Tarkoituksena on myös antaa yksittäisten MM-rallien järjestäjille enemmän vapauksia luoda räätälöidymmät kisakokonaisuudet sopivaksi jokaiselle kisapaikalle nykyisen formaatin sijaan. Italian MM-rallin 48 tunnin formaatti oli siitä ensimmäinen mallinnus.
Rallien järjestäjät saavat itse päättää, milloin ajot alkavat. Niiden on joka tapauksessa huipennuttava sunnuntai-iltapäivisin power stageen.
Kulujen karsimiseksi tallien kisapaikoille tuotavan henkilöstön määrää rajoitetaan. Myös huoltoalueen rakenteiden järjestämisessä pyritään kululeikkauksiin. Etähuoltojen paluuta odotetaan kaudeksi 2025, mutta suunnitelmasta ei ole vielä tarkempia yksityiskohtia.